【多路換向閥，泰豐多路換向閥，TRM15系列多路換向閥】

一.多路換向閥概述

      TRM系列多路換向閥是目前引進、消化、吸收國內(nèi)外*技術研制的一種液壓控制元件。TRM15可以代替德國力士樂SX12，TRM20可以代替力士樂SX14，適用于各種中小型行走機械、工程機械、農(nóng)業(yè)機械，如叉車、小型裝載機、起重運輸?shù)雀鞣N液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)多個執(zhí)行機構的集中控制。該系列產(chǎn)品具有體積小、負載敏感、節(jié)約能源、操作精確靈敏、工作流量可控、集約化程度高、安裝維修方便等特點，完全可以替代目前國內(nèi)使用的各種相同流量的多路換向閥。

二、TRM15多路換向閥適用機型（挖掘機）

TRM15系列適用于6噸及以下噸位挖掘機，如玉柴YC60-8、玉柴YC35、斗山DH60-7、臨工LG665、柳工CLG906D、福田雷沃FR60-7/FR65-7、力士德SC60-8、山河智能SWE40U、龍工LG6060D/LG6065、開元KY60A/KY60F等各種相同流量的多路換向閥。

三.多路換向閥特點

1.通過負載壓力反饋來提供工作所需的*壓力和流量。顯著地節(jié)約了能源并有效地保護了整個系統(tǒng)和*利用了系統(tǒng)的功率。

2.差壓閥的應用使得各工作油口的流量不受負載的影響，并可設定不同工作口流量，適應工況要求，而且動作反應靈敏、精確。

3.壓力補償器的使用保證了在欠流量狀態(tài)下各工作油口能順利同時工作。

4.緊湊片式結構，可以根據(jù)不同的工況要求任意組合成相應的1~10片多路閥，顯著提高功率密度。

5.并聯(lián)結構回路，保證個執(zhí)行機構獨立動作，互不干涉。

6.可用于各種定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)。

7.各工作油口可分別內(nèi)置插裝式二次過載閥、補油閥進行保護和調(diào)定。無論是否安裝整個閥的總高度保持不變。

8.多種控制方式可供選擇：手動操作型、先導液控型、電液控制型以及其組合型。

9.多種定位方式可供選擇：彈簧復位、機械定位等。

10.多種滑閥機可供選擇和組合：如A、O、Y、Q型等三位、四位機能。

四.多路換向閥技術參數(shù)

名稱 \ 參數(shù) \ 型號

TRM15-00系列

TRM20-00系列

聯(lián)數(shù)

1~10

1~10

油口型式

螺紋連接

螺紋連接

公稱通徑

12

15

P 口*流量（L/min）

120

180

工作口*流量（L/min）

100

160

壓力調(diào)整范圍

主壓力（bar）

80~300

80~300

過載閥(bar)

100~300

100~300

中位內(nèi)泄漏（ml/min）在10MPa下

≤15

≤20

控制方式

先導控制壓力（bar）

30

30

手動操作力（N）

≤120

≤125

工作溫度（℃）

5~100

5~100

定量泵中位卸荷壓力（bar）

5

5

重量

進油聯(lián)（kg）

7

10

每聯(lián)換向閥（kg）

4.5

6.5

尾聯(lián)（kg）

1.5

3

要求安裝位置

3點定位

安裝面的平面度（mm）

0.5

五、多路換向閥連接尺寸

TRM15系列多路換向閥連接油口尺寸

公制

BSP

SAE

油口形式

P，T進出油口

M27x1.5

G3/4

1-1/16UNF-2B

有O型圈密封和平面密封等多種

A，B工作油口

M22x1.5

G1/2

7/8UNF-2B

LS，M負載反饋口

M14x1.4

G1/4

9/16UNF-2B

先導控制油口

M14x1.5

G1/4

9/16UNF-2B

P、T油口位置可選擇加工，可根據(jù)用戶需求協(xié)商設計連接油口尺寸

聯(lián)系方式： 劉琳琳; 537 - 2718310; 158****7220; taifengyeya@126.com