我國鐵路首座膠拼連續(xù)梁橋合龍

發(fā)布日期：2017-12-04  來源：互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽次數(shù)：217
核心提示：12月2日，采用我國自行研制的新型造橋機和膠接拼裝新技術(shù)建設(shè)的鄭州至阜陽高速鐵路控制性工程周淮特大橋跨新運河連續(xù)梁2日成功合龍，標(biāo)志著我國鐵路橋梁的科研攻關(guān)取得重大突破。鄭阜高鐵周淮特大橋全長19.6公里，其
12月2日，采用我國自行研制的新型造橋機和膠接拼裝新技術(shù)建設(shè)的鄭州至阜陽高速鐵路控制性工程——周淮特大橋跨新運河連續(xù)梁2日成功合龍，標(biāo)志著我國鐵路橋梁的科研攻關(guān)取得重大突破。

鄭阜高鐵周淮特大橋全長19.6公里，其中跨越新運河的連續(xù)梁被列為我國鐵路橋梁建設(shè)的重大科研項目。它在國內(nèi)首次采用“節(jié)段預(yù)制膠接拼裝”新技術(shù)，將長度為412.5米、寬12.9米，總重量達(dá)1.5萬噸的連續(xù)梁“化整為零”，分成96個節(jié)段進(jìn)行工廠化預(yù)制生產(chǎn)。通過大幅延長橋梁節(jié)段的養(yǎng)護(hù)時間，最大限度減小橋梁的收縮變形，然后采用與之配套的2500噸級新型造橋機和橋梁專用環(huán)氧樹脂膠，在空中膠接、拼裝、合龍，合龍精度誤差僅1毫米，填補了我國鐵路連續(xù)梁施工的技術(shù)空白。

鄭阜高鐵全長277公里，設(shè)計時速350公里，作為河南省“米”字形鐵路網(wǎng)規(guī)劃的組成部分，2019年建成通車后，還將與京廣、鄭西、商合杭高鐵等相連，是我國西北、華北中西部連接華東地區(qū)的又一條快捷的客運大通道。

合作 QQ：1710522454  
合作熱線：15370097369（朱小姐） 18112537369（殷先生）
 
膠帶行業(yè)門戶 膠帶母卷 膠帶批發(fā)
?
[ 資訊頭條搜索 ]? [ 加入收藏 ]? [ 告訴好友 ]? [ 打印本文 ]? [ 違規(guī)舉報 ]? [ 關(guān)閉窗口 ]

?